Bakan Yıldırım, Eskişehir-Sivrihisar bölünmüş yolunun temelini attı

      Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım, geçen istikrarsız dönemlerde projelerin hep konuşulduğunu, ancak bir türlü adım atılamadığını, artık bu dönemlerin geride kaldığını söyledi.
      Ulaştırma Bakanı Yıldırım, Maliye Bakanı Kemal Unakıtan'la birlikte Sivrihisar-Eskişehir-Bozüyük bölünmüş yolunun yeniden yapımı için düzenlenen temel atma törenine katıldı.
      Kanlıpınar mevkiinde gerçekleştirilen törende konuşan Yıldırım, plansız yol yapımlarına değinerek, geçmişte şehir dışlarına yapılan çevre yollarının bugün şehir içindeki bulvarlara dönüştüğünü ve yeni çevre yollarının istenilmeye başlandığını söyledi. Yıldırım, şöyle devam etti:
      ''İşte Türkiye'nin kaderi bu. Geçmiş istikrarsız dönemlerde projeler hep konuşulmuş, hep söylenmiş ama bir türlü adım atılamamış. İşte Ankara-İstanbul hızlı tren projesi. O da Eskişehir'den geçiyor. 1970'li yıllardan beri Türkiye'nin gündeminde olan. Her seçim döneminde bütün siyasi partiler bu yolu yapacaklarını müjdelemişler, ancak zaman geçmiş ama yollar yapılmamış, artık bu dönemler geride kaldı.'' Kendisinden önce konuşan Maliye Bakanı Unakıtan'ın Eskişehir'deki bazı projelere ilişkin taleplerini anımsatan Yıldırım, yapamayacakları iş bulunmadığını ifade etti. Yıldırım, esprili şekilde Kemal Unakıtan'dan da destek beklediklerini dile getirdi.
      Yıldırım, Eskişehir hızlı tren geçişinin yer altına alınmasına ilişkin ihalenin 8 Kasım'da yapılacağını, organize sanayi bölgesinde yapılacak olan 7 kilometrelik demiryolu bağlantı hattının, Sanayi Odası ve TCDD Genel Müdürlüğü tarafından inşa edileceğini bildirdi.
      Eskişehir Havaalanı pistinin uzatılması ve genişletilmesi çalışmalarının da 1,5 yıldır gündemde olduğunu anlatan Yıldırım, nihayet tarafların anlaşması ile pistin uzatılması kararının alındığını, bu çalışmanın 2008 yatırım programına alınacağını bildirdi.
      Ankara-İstanbul hızlı tren projesinde Ankara-Eskişehir etabının tamamlandığını da hatırlatan Yıldırım, Türkiye'nin hızlı tren işletmeciliğinde Avrupa'da 6., dünyada 8. ülke konumuna geleceğini, Eskişehir'in de hızlı trene sahip Türkiye'nin ilk kenti olacağını bildirdi.
      Ülkenin kalkınması ve vatandaşların refahının sağlanmasında ulaşım ve haberleşme alt yapısının geliştirilmesinin, ''olmazsa olmaz şart'' olduğunu, bu altyapılarda gerekli standartların yakalanamaması halinde ülkenin rekabet gücüne ulaşamayacağını ve çağdaş ülkeler seviyesini yakalayamayacağını söyleyen Bakan Yıldırım, hükümetin demiryollarına, hava taşımacılığına, karayollarına ve denizciliğin geliştirilmesine önem verdiğini, ülkeyi ayağa kaldıracak projeleri başlattığını bunların bazılarının tamamlandığını anlattı.
     
     -''6 MİLYON İNSANIMIZIN İLK DEFA UÇAĞA BİNMESİNİ SAĞLADIK''-
      Yıldırım, bu çerçevede yapılan çalışmalar arasında, Esenboğa Havalimanı, Antalya, İzmir, Bodrum, Kayseri, Erzurum ve Gaziantep havaalanlarını örnek göstererek, şöyle devam etti:
      ''Geçtiğimiz dönem hava taşımacılığını, uçakla seyahati imtiyaz olmaktan ihtiyaca döndürdük. Havayolları, dönemimizde halkın yolu haline geldi. Yeni havaalanları açtık. Kapalı olan havaalanları açtık. 'Vatandaşımız uçsun' dedik. 'Zamanı etkin kullansın, hava taşımacılığının konforundan mahrum etmeyelim' dedik ve havacılık projesi ile 6 milyon insanımızın ilk defa uçağa binmesini sağladık. Yakıt fiyatlarının dünyada 2-3 kat artmasına rağmen bilet fiyatlarının yarı yarıya inmesini sağladık. Artık uçakla seyahat imtiyaz olmaktan çıktı, ihtiyaç haline dönüştü.'' Bakan Yıldırım, ülkeye sevdalı ve gece gündüz çalışan Başbakan Recep Tayyip Erdoğan'ın ekibi olduklarını, onun talimat ve desteğiyle ülkeye her türlü hizmeti getireceklerini kaydetti. Yıldırım, ''Yegane gücümüz 70 milyonun desteğidir. Bu destek devam ettiği müddetçe Türkiye koşar adımlarla dünyanın seçkin ülkeleri arasında yerini en kısa sürede alacaktır'' dedi.
     
      -DİĞER KONUŞMACILAR-
      Karayolları Genel Müdürü Mehmet Cahit Turhan da, Eskişehir'de mevcut yolun ağır vasıtalar tarafından da kullanılması nedeniyle bugün daha yüksek standartlı bir yola ihtiyaç duyulduğunu, bu nedenle başlatılan proje ile yaklaşık 40 kilometre yüksek standartlı karayolu yapıldığını belirtti.
      Mevcut iki şeritli yolun şehir geçişinin üçer şeritli hale getirileceğini kaydeden Turhan, yeni yolun yapılmasının yüksek yol bakım maliyetlerini de ortadan kaldıracağını söyledi.
      Vali Kadir Çalışıcı da, çevre yolunun Eskişehirliler için ızdırap yoluna dönüştüğünü, bu yolun yanı sıra, Eskişehir'e yeni çevre yollarının da düşünülmesi gerektiğini dile getirdi.
      Büyükşehir Belediye Başkanı Yılmaz Büyükerşen de, çevre yolunun yeniden ele alınmasından mutluluk duyduğunu, ancak Eskişehir'in trafik yükünün kaldırılması için yeni çevre yollarına ihtiyaç bulunduğunu ifade etti.
      Konuşmaların ardından Yıldırım ve Unakıtan, butona basarak temsili olarak yolun temelini attılar.
Milliyet

TCDD Genel Müdürlüğünün, projede son teklif verme tarihi olarak belirlediği süre, bugün sona erdi. TCDD Genel Müdürlüğü Konferans Salonu'nda firma temsilcilerinin katılımıyla teklifler açıldı.

Teknik yeterlilik incelemesinin ardından mali teklifler açıldı. İhaleye 22 firma teklif verdi.

En düşük teklifi 63 milyon 184 bin YTL ile Netyapı-Gülçubuk ortaklığı verdi. Teklif veren firmalar ve teklifleri şöyle:

Öztaş İnşaat: 84 milyon 288 bin YTL, Üstyapı İnşaat: 93 milyon 742 bin YTL, Nas İnşaat: 89 milyon 393 bin YTL, Özdoğanlar: 88 milyon 612 bin YTL, Fermak İnşaat: 83 milyon 876 bin YTL, Farsel-Kayaoğlu Ortaklığı: 97 milyon 541 bin YTL, Güliş İnşaat: 95 milyon 443 bin YTL, Yertaş İnşaat: 89 milyon 743 bin YTL, B.Ergünler Yol Yapı: 86 milyon 873 bin YTL, Göçay-Özgün Ortaklığı: 110 milyon 950 bin YTL, Metiş-Koçoğlu Ortaklığı: 106 milyon 450 bin YTL, Utay İnşaat: 117 milyon 803 bin YTL, AA Grup İnşaat: 116 milyon 403 bin YTL, Mapa İnşaat: 108 milyon 935 bin YTL, Kolin İnşaat: 88 milyon 646 bin YTL, Turan Hazinedaroğlu-Geotem Ortaklığı: 94 milyon 424 bin YTL, Özgün Yapı: 103 milyon 885 bin YTL, YSE Yapı: 93 milyon 915 bin YTL, CCG İnşaat-Sigma Ortaklığı: 94 milyon 375 bin YTL, İsmail Çelik-Nisan Ortaklığı: 75 milyon 950 bin YTL ve Bozoğlu İnşaat: 119 milyon 568 bin YTL. (EN YÜKSEK TEKLİF)

İhale sonuçları, komisyonun değerlendirmesinin ardından TCDD Yönetim Kurulu'nun onayına sunulacak.

Proje kapsamında, Eskişehir trafiğinin rahatlatılması ve hızlı trenlerin geçişlerinin güvenle sağlanması amacıyla Eskişehir Gar Geçişi yer altına alınacak.

Projede, 2 bin 240 metrelik bölümü kapalı tünel şeklinde olmak üzere 3.4 kilometrelik bir yer altı geçişi öngörülüyor. Eskişehir yer altı geçişinde 2 adet hızlı tren hattı, 1 adet konvansiyonel hat olmak üzere yaklaşık 2 bin 600 metreyi bulan 3 hat inşa edilecek. 2 adet peronun da yer alacağı istasyonda 800 metrelik bölüm ise 5 hatlı inşa edilecek.